Бальчун считает, что реформа «Укрзализныци» займет годы, учитывая «немыслимый масштаб патологий»

Опубликовано: Четверг, 24 ноября 2016 22:20

Системное реформирование ПАО "Укрзализныця" займет годы даже при наличии безусловной политической поддержки.

Об этом говорится в заявлении для СМИ главы компании Войцеха Бальчуна, обнародованном на сайте компании в четверг, 24 ноября.

"С начала моей миссии в Украине я слышу два слова: быстрые победы и PR. Интересно, что бы на это ответили коллеги из Германии или других европейских стран, в которых системные реформы железной дороги внедряются уже много лет? Я думаю, что они или рассмеялись бы, или покрутили бы пальцем у виска. Реформирование железной дороги, особенно такой большой, как "Укрзализныця", требует времени. Если к этому добавляем еще немыслимый в западном мире масштаб патологий, то мы должны говорить о годах, и то при наличии безусловной политической поддержки. "Укрзализныця" - это прекрасная компания с огромным потенциалом. Но в то же время - это фирма, которая является обычной политической добычей и источником огромного количества схем", - отметил Бальчун.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
"Укрзализныця" запускает мобильную версию по продаже электронных билетов

Руководитель "Укрзализныци" также сообщил, что на протяжении многих недель слышит о подготовке против себя информационной кампании в СМИ.

"Этого и следовало ожидать, потому что мы начинаем понемногу реально контролировать "Укрзализныцю", и все чаще нам удается выполнять дела в соответствии с интересами железной дороги, а не только по принципу: дать заработать внешним поставщикам и посредникам", - подчеркнул он.

В связи с этим Бальчун выразил мнение, что атака через СМИ - последняя возможность для оппонентов обвинить нового руководителя "Укрзализныци" в неспособности справиться с поставленными задачами.

"Аргумент, что у нас есть 7 млрд гривен на счетах, и мы ничего с этим не делаем, является одним из самых ложных, которые я слышал в жизни. А наша задолженность? А технический дефолт? А процедуры закупок, финансовые результаты, стабильность фирмы по отношению к финансовым учреждениям, наш cash flow и другое? Нужно знать основные принципы экономики. Поезд моих оппонентов уже отходит, и для них - это последняя возможность сказать, что Бальчун ничего не сделал, не справился", - считает глава "Укрзализныци".

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Бальчун сообщил, что "Укрзализныця" переживает технический дефолт

Бальчун также сообщил, что в Польше ранее наблюдалась подобная ситуация, и он при поддержке министра сумел провести в своей стране "наиболее успешное реформирование железной дороги в Европе".

"В Польше, когда мы начинали реформирования PKP Cargo, ситуация была похожая. Все, кто терял контроль и влияние, бегали к министру с лозунгами: что это Балчун вытворяет. Министр принял мою сторону, а потом мы провели наиболее успешное реформирование железной дороги в Европе. Если Украина хочет думать о настоящих, системных реформах, нужно запастись терпением. Если же ей нужны только красивые лозунги и PR, с сохранением существующих схем и патологий, то нужно взять своего, хорошо укорененного в местной реальности, украинского менеджера", - подытожил Бальчун.

  • Глава "Укрзализныци" Войцех Бальчун на заседании Кабмина 2 ноября сообщил, что инвестиционный план предприятия на следующий год составляет более 26 млрд гривен.
  • Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян в ноябре заявил, что руководителю ОАО "Укрзализныця" Войцеху Бальчуну необходимо ускорить проведение реформ в компании и сосредоточиться на работе, а не на пиаре.
  • В октябре глава правления "Укрзализныци" Войцех Балчун заявил, что из-за масштабных злоупотреблений и хищений топлива только по Мелитопольскому локомотивному депо госпредприятию был нанесен ущерб в размере $1 млн.