С начала года “Укрзализныця” от хищений понесла убытки на 44 млн гривен.

Об этом сообщает пресс-служба “Укрзализныци”.

“Злоумышленники похищают кабеля железнодорожной сигнализации и связи, дроссель-трансформаторы, разбирают оборудование верхнего строения пути, из-за вандализма страдают окна пассажирских поездов и линзы светофоров”, – говорится в сообщении.

Для сравнения: в 2016 году этот показатель составил более 50 млн гривен, а в 2015 году – 35 млн гривен.

“К сожалению, только 53 % таких вмешательств классифицируются как преступления, и лишь незначительное количество таких правонарушений доходит до рассмотрения судебными инстанциями и вынесения соответствующего решения”, – подчеркнули в компании.

Так, в конце сентября 2017 года преступники срезали охранные устройства на путепроводе перегона Верхнеднепровск – Верховцево на скоростном ходу “Интерсити+” № 734/733, следовавшего по маршруту Киев – Покровск.

“Было демонтировано 80 метров устройства, необходимого для безопасного прохода колес поезда в случае схода с рельсов. Железнодорожники ликвидировали повреждения, однако в области исчерпываются все резервы и возможности для восстановления последствий преступного вандализма”, – добавили в пресс-службе.

2 ноября детективы Национального антикоррупционного бюро Украины под процессуальным руководством прокуроров Специализированной антикоррупционной прокуратуры сообщили 4 лицам о подозрении в завладении более 20 млн гривен госпредприятия “Укрзализнычпостач” (ныне – филиал ПАО “Укрзализныця”).
24 октября Хозяйственный суд Киева, удовлетворив иск НАБУ, признал недействительным договор поставки между ГП “Управление промышленных предприятий Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины” и ПАО “Коростенский завод железобетонных шпал”.
16 августа детективы Национального антикоррупционного бюро Украины сообщили о подозрении бывшему заместителю главы “Укрзализныци”, действующим директору одного из департаментов ПАО “Укрзализныця” и заместителю директора одного из филиалов “УЗ”. По версии следствия, в начале 2014 года подозреваемые применили без имеющихся на то оснований в пользу ряда экспедиторских организаций льготные тарифные ставки на грузовые перевозки.