Очень часто (но отнюдь не все, и в 99 % это зависит от состояния) многие старые машины вполне удобны в эксплуатации и не представляют собой музейные реликвии. Просто обслуживание такого автомобиля требует понимания некоторых его особенностей и выполнения несложных правил. Каких?

Если не брать в расчет экстремальные варианты, когда машину производили ограниченной серией, стоила она при этом много, и запчасти уже лет десять как нужно выискивать или заказывать напрямую на заводе, а ограничиться чем-то более массово распространенным, в возрасте 15-20 лет, то по большому счету весь список потребностей можно сформулировать очень кратко.

Вам нужны:

• Опытный товарищ или источник информации по машине, ее поломкам, а главное -  способам починки;
• Автосервис, в котором знают особенности именно этой модели автомобиля;
• Источники запчастей в виде поставщиков новых комплектующих по хорошей цене;
• Очень неплохо бы сразу обзавестись контактами специализированных разборок для вашей модели, поскольку не все запчасти будут доступны новыми;
• Понимание того, что при обслуживании подобного авто ему потребуются те операции, про которые на современных иномарках в возрасте, к примеру,  до 10 лет, даже упоминать неуместно.

Если подойти к вопросу обслуживания и покупки с головой, то может оказаться, что содержание старой иномарки может быть вполне недорогим.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Как правильно подобрать б/у автомобиль

Итак, что желательно бы знать:

Если ваша "мечта" не из разряда Астон Мартин, Феррари или Ламборгини и попадается на улицах города чаще, чем раз в столетие, то наверняка у ее обладателей есть "центры общения и обмена опытом" в виде ресурсов в Интернете - сайты, форумы или блоги. А там почти всегда есть те, кто уже изучил, что за звуки могут появляться, к примеру, при езде по мелким неровностям, как их идентифицировать, какие запчасти заказать, где они стоят дешевле и есть ли в наличии. Кроме того, там подскажут, что нужно для ТО, назовут список типичных проблем и способы их устранения.

Если вы владеете, к примеру, английским языком, то стоит взять во внимание и англоязычные ресурсы – зачастую там есть больше детальной информации о вашем автомобиле.

СЕРВИС

Поездка в дилерский сервис с машиной, которую вам продали всего каких-то 10-20 лет назад, особенно в нашей стране, может оказаться не лучшей идеей. Ведь помимо высокой стоимости обслуживания, такие сервисы славятся тем, что применяют строго "рекомендованные" решения и запчасти. В результате такого визита вам могут предложить вместо простенького сайлентблока заменить, к примеру, опять же, рычаг ценой в десять раз дороже при стоимости работ заметно выше среднего. Поэтому вам предстоит найти автосервис, где от машины не будут воротить нос, а напротив - будут знать и уж совсем (в идеале) любить эту модель и марку, зная о ее особенностях. Тут, кстати, очень помогут локализованные форумы, где обсуждают места починок и есть отзывы о работе подобных сервисов.

О ЗАПЧАСТЯХ

Для большинства автомобилей до 20 лет проблем с новыми запчастями нет. Как правило, у крупных сетевых поставщиков можно купить большинство запчастей без особых затрат на поиск. Часть даже будет в наличии, если автомобиль массового производства или имеет унифицированные с другими моторы-коробки и другие узлы. Однако будьте готовы к тому, что каких-то запчастей уже давно нет вовсе, а какие-то вдруг оказались в дефиците или стоят необоснованно дорого относительно цены машины в сборе.

Обычно есть обходные пути: либо более дешевые, либо б/у. В каждом конкретном случае нужно выяснять подробно, особенно это касается таких дорогих частей, как двигатели, коробки передач, турбины, блоки управления двигателем и т. д.

Поэтому нужно до покупки четко понимать, что поиск запчастей может превратиться в своеобразный квест, требующий временных затрат и помощи "старших товарищей".

Насчет аналогов – на сегодняшний день есть много дешевых заменителей различных запчастей. Не стоит сразу отворачиваться от дешевых производителей, иногда они оказываются вполне на уровне тех, что стоят ощутимо дороже. Я бы рекомендовал уточнить у поставщиков список производителей запчастей и почитать отзывы от тех, кто уже устанавливал запчасти этого производителя. Или спросить на форуме. Если запчасть устанавливается без проблем и "ходит" нормально, то зачем платить больше? (Разве что вы – перфекционист и стараетесь все содержать в оригинале).

На тему авторазборок. Как правило, но отнюдь не всегда, в наших реалиях запчасти, полученные от местных разборщиков, годятся разве что для того, чтобы доехать до ближайшей свалки. Но если мы говорим о зарубежье или запчастях, ввезенных из-за границы, то здесь часто совсем обратная ситуация. Чаще всего это вполне еще пригодные к эксплуатации агрегаты.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Пробег автомобиля. Мифы и реальность

Конечно же, каждый случай и каждый агрегат нужно рассматривать индивидуально, ввезенные узлы без пробега по местным дорогам – отнюдь не панацея и ни в коем случае не гарантия того, что запчасть пригодна к эксплуатации, вслепую на это полагаться категорически нельзя. Любая подобная покупка должна совершаться с человеком, который непосредственно будет ее устанавливать и обслуживать ваш автомобиль.

Если вы не в курсе технических нюансов автомобиля, я крайне не рекомендую покупать что-нибудь на разборке самостоятельно.

В завершение хочу сказать, что при покупке авто "в возрасте" нужно отвыкнуть от мысли, что все проблемы решатся в сервисе во время очередного ТО. Следить за состоянием машины, периодичностью работ и планировать их в будущем необходимо все же самому владельцу. Если же у вас есть человек, который сможет взять на себя такую функцию, - доверьтесь ему и не вдавайтесь в подробности. На самом деле это не так сложно, но большая часть старых машин превращается в развалины на колесах именно потому, что владельцы ездят на них, ограничиваясь исключительно рекомендациями автосервиса. Необходимо помнить о том, что только хозяин автомобиля может ощутить все связанные с ним проблемы на себе и только он несет ответственность за его состояние.

Подытоживая сказанное: если вам удастся подобрать толковую машину на вторичном рынке, "привлечь" немного везения плюс найти удачный и недорогой сервис, то содержать старый автомобиль будет отнюдь не дороже, чем новый, а зачастую и гораздо дешевле.