В день крушения малазийского Боинга МН17 в небе над украинским Донбассом, у границы с Украиной находились 170 российских военных, которые могли сопровождать транспортировку зенитно-ракетного комплекс “Бук”.
Об этом сообщает российское издание “Новая газета”.
В сообщении сказано, что в распоряжение издания попали документы, не имеющие грифа “секретно”, “об обеспечении безопасности на дорогах общего пользования при передвижении российских войск в июне 2014 года. а также выписки из приказов о постановке военнослужащих ПВО на довольствие и выделении им сухих пайков”.
В документах указано, что в день крушения МН17 в небе над украинским Донбассом, более чем 170 военнослужащих подразделений противовоздушной обороны РФ находились вблизи границы в Ростовской области.
15 июля, за два дня до трагедии, этим военным выдавали сухие пайки на 5 суток.
Издание обратилось за разъяснениями в Министерство обороны РФ.
Как известно, на записях, сделанных на территории Донбасса, видно, что “Бук” передвигался на белом тягаче “Вольво” в сопровождении нескольких гражданских машин.
Следователи JIT установили несколько уникальных внешних характеристик российского, курского, “Бука 332”, которым соответствовал и комплекс с затертым номером, запечатленный на Донбассе.
В частности, это расположение и пропорции маркировок и пятен краски на корпусе, а также отсутствие спиц на одном из колес ЗРК.
В Минобороны России ответили на такие материалы международного следствия, назвав их бездоказательными и сфальсифицированными.
Но в издании отметили, что выводы следственной группы, как о передвижениях “Бука”, так и о его внешних характеристиках, подтверждаются документами военных, которые оказались в распоряжении “Новой газеты”.
Телефонограмма дежурного по 11-й региональной военной автомобильной инспекции (ВАИ) капитана Беляева от 22 июня 2014 года свидетельствует о приказе начальникам территориальных ВАИ организовать 23 июня сопровождение военной техники по дорогам общего пользования. Этот приказ перенаправили руководству 56-й курской и 47-й воронежской ВАИ, что также подтверждает установленный маршрут движения.
В другом документе, подписанном подполковником 69-й бригады Аладьиным, приводится список нескольких грузовиков с водителями, которые прибудут в Курск из Белгорода, чтобы отправиться далее. В этом списке был КамАЗ, который позже попал в объективы любительской съемки при перевозке “Бука”.
То есть в период с 23 по 25 июня колонна военной техники следовала из Курска на военную базу Миллерово вблизи украинской границы, что доказывает транспортировку “Бука” и его маршрут, о котором говорят следователи. Также есть документы о питании для военных, которые занимались транспортировкой. В этих документах приведен поименный список из более чем 170 человек; первым среди них значится командир части полковник Мучкаев.
“Нижепоименованных… полагать убывшими в командировку в Миллерово для несения боевого дежурства с 15 июля 2014 года. Зачислить на котловое довольствие с 15 июля и выдать сухой паек на 5 суток. Снять с котлового довольствия с 15 июля”.
Кроме этого, в качестве основания приводится телеграмма начальника войск ПВО РФ от 13.07.2014.
То есть в документах указано, что российские зенитчики прибыли в Миллерово почти на три недели позже, чем их техника. Был выдан указ назначить им питание, но его потом сразу же аннулировали. При этом им выдали сухпайки на пять суток и отправили на “боевое дежурство” в точку около 30 км от госграницы.
В связи с этим в издании задались вопросом, как так получилось, что вскоре одну из машин курской бригады ПВО заметили по другую сторону границы?
Следователи JIT также напомнили о телефонных разговорах между российским генералом Олегом Иванниковым и полевым командиром самопровозглашенной “ЛНР” Олегом Бугровым. 14 июля 2014 года Бугров, жаловался генералу на украинскую военную авиацию. В ответ Иванников говорил, что нужно потерпеть “еще пару дней осталось”: “У нас уже есть “Бук”. На… будем сбивать”.
В “Новой газете” отметили что возможно именно эти и другие телефонные переговоры, имеющиеся в распоряжении JIT, могут лечь в основу обвинений уже конкретным российским военачальникам.
Что касается официальной позиции Минобороны РФ в ответ на такие обвинения, то командование 53-й бригады не комментирует информацию.
Иван Евсеенко, который не ездил в ту самую “командировку” в Миллерово, а появился в части лишь после крушения, рассказал, что в их части не верили в возможность транспортировки “Бука” из-за некомпетентности военнослужащих.
“Никто не верил, что мы такое можем сделать, — у нас КамАЗом не умеют управлять, а тут целый зенитный комплекс. Я и сейчас не верю”, – заявил он.
Действующий офицер 53-й бригады, майор Илья Байбаков, который в 2014 году снабжал сопровождающих “Бука” пайками на пять дней, как будто исчез. Журналисты не нашли его по официальному месту проживания под Курском.
Третий человек из списка 170 военных, отправившийся в день крушения в Миллерово, майор медицинской службы 53-й бригады Ирина Колесник, отказалась разговаривать на тему крушения.
“Я ничего вам сказать не могу. О действиях (Родины, – НГ,) говорить не имею права”, – сказала она.
Самолет Boeing-777 компании Malaysia Airlines, выполнявший рейс Амстердам – Куала-Лумпур, был сбит в небе над Донецкой областью 17 июля 2014 года. Катастрофа унесла жизни 283 пассажиров и 15 членов экипажа, в том числе 80 детей. Согласно выводам экспертов международной следственной группы, самолет Boeing-777 был сбит ракетой, запущенной из российского зенитно-ракетного комплекса “Бук”.
Независимая группа экспертов Bellingcat опубликовала детальное расследование, в котором установила, что самоходная огневая установка “Бук”, сбившая рейс MH17, – это “Бук 3х2” из российской 53-й зенитно-ракетной бригады, базирующейся в Курской области.
Адвокат Джерри Скиннер в 2016 году подал в Европейский суд по правам человека иск против РФ и лично президента страны Владимира Путина на 330 млн долларов от лица родственников погибших при крушении рейса. По состоянию на 1 февраля 2019 года к иску присоединился 291 человек.
