Российская Федерация вопреки требованиям Конвенции ООН по морскому праву, договора между Украиной и РФ о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива строит арку транспортного перехода через данный пролив.

Об этом заявил заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк в ходе совещания в Министерстве инфраструктуры Украины относительно разрешения ситуации, которая сложилась вокруг строительства моста через Керченский пролив, сообщает пресс-служба ведомства.

“В настоящее время Российской Федерацией вопреки требованиям Конвенции ООН по морскому праву, Договора между Украиной и РФ о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива, а также ряда других международных соглашений и документов, осуществляется строительство арки транспортного перехода через Керченский пролив. Следует отметить, что никаких действий по поводу строительства указанного объекта РФ не согласовывала с Украиной”, – подчеркнул он.

Лавренюк добавил, что Министерством транспорта Российской Федерации был подготовлен проект приказа о закрытии Керченского пролива в акватории его судоходной части (Керчь – Еникальский канал) на 23 дня в августе-сентябре 2017 года. Так, российская сторона аргументирует запрет на проход судов в указанный период установкой арки моста транспортного перехода, ведущего с территории РФ в аннексированный Крым.

“Дальнейшее строительство и введение в эксплуатацию моста через Керченский пролив приведет к значительному уменьшению судозаходов в морские порты Мариуполь и Бердянск, снижению грузооборота этих портов, торможению их развития, снижению рентабельности предприятий металлургической промышленности региона, уменьшению прибыли портовых операторов и филиалов Администрации морских портов Украины, что недопустимо”, – подчеркнул Лавренюк.

В связи с этим Министерство инфраструктуры Украины планирует обратиться к руководству государства и всем компетентным министерствам и ведомствам относительно безотлагательного реагирования на ситуацию, сложившуюся вокруг строительства моста через Керченский пролив. Кроме того, Министерство инфраструктуры обратится в МИД Украины с целью направления РФ соответствующей дипломатической ноты протеста, а также в Международную морскую организацию (IMO).

“Действия со стороны Российской Федерации относительно строительства арки моста через Керченский пролив и его закрытие в указанный период могут причинить значительный ущерб не только безопасности судоходства, но и национальной безопасности Украины в целом”, – пояснили в ведомстве.

10 января стало известно, что в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта РФ (Росжелдоре) не определили генерального подрядчика по строительству железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив.
26 декабря сообщалось, что второй конкурс по строительству железнодорожных подходов к Керченскому мосту был признан несостоявшимся из-за отсутствия заявок. Первый конкурс был объявлен в сентябре. Единственную заявку подало открытое акционерное общество “Железные дороги Якутии”, но компания не прошла предварительный отбор.
В апреле Российская Федерация отложила запуск железнодорожной части мостового перехода через Керченский пролив на один год.