Около 10 европейских компаний проверяются на предмет поставки ими оборудования для незаконного строительства моста на временно оккупированную территорию Крыма.
Об этом в эфире канала “112 Украина” заявила спикер прокуратуры Автономной Республики Крым Татьяна Тихончик.
“На сегодня проверяется до 10 европейских компаний на предмет поставок ими оборудования для незаконного строительства моста во временно оккупированный Крым. Уже есть информация в СМИ о такой помощи от нидерландской компании”, – сказала она.
Тихончик не назвала компании, так как еще ведется досудебное расследование. Она заверила, что прокуратура готова предоставить соответствующую информацию об этих компаниях для того, чтобы включить ее в уголовное производство.
“В частности, мы готовы предоставить стороне-государству информацию, которая добыта нами в рамках проведения досудебного расследования, для того, чтобы в стране, где происходит рассмотрение этого дела, могли включить ее в уголовное производство. Кроме того, мы будем обращаться в компетентные органы иностранных государств, делать запросы о предоставлении международной правовой помощи об информации, которой они обладают в отношении этих компаний, которые есть в нашем списке. Работа в этом направлении продолжается”, – заверила пресс-секретарь прокуратуры АР Крым.
“Также установлен исполнитель работ по проектированию и строительству моста и подрядчик. Это российские компании, с 2016 года они находятся под санкциями США”, – добавила Тихончик.
Она отметила, что строительство моста привело к негативным экологическим последствиям.
“Это загрязнение, нарушение естественного воспроизводства водных биоресурсов и, возможно, их полное уничтожение. Также возведение такого гидротехнического сооружения бесспорно повлияет на ухудшение транспортных условий пролива, именно риска прохода морского транспорта между опорами. Это строительство является незаконным, оно противоречит как нормам украинского законодательства, так и нормам международного законодательства”, – подытожила пресс-секретарь прокуратуры АР Крым.
Тихончик подчеркнула, что строительство моста противоречит нормам украинского и международного законодательства.
В свою очередь пресс-секретарь Генпрокуратуры Андрей Лысенко на своей странице в Facebook сообщил, что прокуратура Крыма совместно со следственным отделом Главного управления Национальной полиции в Крыму и Севастополе проводит досудебное расследование в уголовном производстве по факту нарушения правил экологической безопасности при строительстве транспортного перехода через Керченский пролив на временно оккупированной территории полуострова по признакам уголовного преступления, предусмотренного ст. 236 УК Украины.
По информации специалистов Института водных проблем и мелиорации НАН Украины, ориентировочные убытки, причиненные окружающей среде Черного и Азовского морей при строительстве Керченского моста, при необходимости крепления морских берегов, составят не менее 10 млрд грн.
В данное время в Киевском научно-исследовательском институте судебных экспертиз Министерства юстиции Украины проводится комплексная комиссионная инженерно-экологическая экспертиза.
Президент России Владимир Путин сегодня открыл автомобильную часть моста через Керченский пролив, который соединяет незаконно аннексированный украинский Крым и Краснодарский край РФ.
Президент Украины Петр Порошенко в ответ на это отметил, что Керченский мост понадобится российским оккупантам, когда они будут спешно покидать незаконно аннексированный Крым.
В феврале министр иностранных дел Украины Павел Климкин заявил, что сумма компенсации, которая будет предъявлена России за нарушения прав Украины в Черном, Азовском морях и Керченском проливе, будет значительной. Ее размер определит Международный трибунал.
29 сентября прошлого года Президент Украины Петр Порошенко поручил подготовить иск против Российской Федерации о незаконности строительства Керченского моста с территории РФ в незаконно оккупированный Крым.
2 августа заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк сообщил, что Министерство инфраструктуры Украины намерено требовать от РФ возмещения убытков, которые понесли украинские порты, расположенные в Азовском море.
