Boeing 737 MAX снова полетит в Европу — родственники погибших в катастрофах возмущены

Об этом пишет Reuters.

Зеленый свет от Агентства по безопасности полетов Европейского союза (EASA) является ключевым шагом на пути к разрешению почти двухлетнего кризиса безопасности после крушения самого продаваемого самолета в Индонезии и Эфиопии, которые были связаны с некорректным программным обеспечением кабины пилота.

США сняли собственный запрет в ноябре, за ними последовали Бразилия и Канада.

Тем не менее Китай, который первым запретил эксплуатацию самолета после второго крушения в марте 2019 года, не сообщил, когда он снимет ограничения.

После предварительного одобрения в ноябре EASA проанализировало отзывы 38 экспертов и, по его словам, не выявило новых технических проблем.

Но базирующаяся во Франции группа жертв катастроф “Солидарность и справедливость” назвала этот шаг преждевременным, неуместным и даже опасным.

Аналитики и руководители авиакомпаний говорят, что EASA, представляющая 31 страну ЕС, стала сильнее после кризиса, который подорвал лидерство США в области безопасности полетов.

В то же время Федеральное управление гражданской авиации США было обвинено в слабом контроле за Boeing при его утверждении для полетов.

Среди своих условий для восстановления репутации самолета EASA настаивало на проведении собственной независимой проверки всех критических систем, выходящих далеко за рамки программного обеспечения MCAS, что раздражало Boeing и некоторых официальных лиц США.

Аналитики говорят, что усиление проверок может замедлить сертификацию предстоящего Boeing 777X.