Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины предлагает внести государственные строительные нормы (ДБН) по дорогам изменения для более широкого использования геосинтетических материалов при проектировании дорожного покрытия в Украине.
Об этом сообщила пресс-служба Минрегиона.
В частности, геотекстиля, геосинтетических решеток и сеток, геомембран, геокомпозитив тому подобное.
По подсчетам экспертов, это позволит до 20 % укрепить дорожное покрытие, до 30 % повысить срок его службы и в целом снизить образование возможных дефектов на дорогах.
“Использовать геосинтетические материалы в строительстве за рубежом начали еще в 60-х годах прошлого века. И уже несколько десятилетий они повсеместно применяются в Европе. Сегодня в мире выпускается около 400 различных видов геосинтетиков, их используют в сотнях тысяч проектов ежегодно. И это неудивительно, ведь, во-первых, это экономически выгодно – геосинтетические материалы позволяют существенно снизить стоимость строительства, ремонта и содержания дорог, и, во-вторых, экологически – уменьшаются затраты природных материалов и снижаются объемы подготовительных работ. Мы также должны перенимать этот опыт и более широко применять эти решения при строительстве дорог, поэтому акцентируем на этом особое внимание в ГСН”, – заявил заместитель главы Минрегиона Лев Парцхаладзе.
Также среди плюсов геосинтетиков он отметил их простоту в использовании и укладке в конструкцию дорог, высокую долговечность, прочность, устойчивость и компактность при транспортировке.
Наиболее широко геосинтетические материалы сегодня используются при проектировании дорожного покрытия на слабых грунтах, грунтах с повышенной влажностью и тому подобное.
Благодаря своим физическим и химическим свойствам они выполняют такие функции как:
армирование – укрепление грунтов, повышения качества и устойчивости дорожного покрытия, минимизация дефектов и пролегания;
фильтрации, дренажа почв и гидроизоляции;
разделение и предотвращения смешивания грунтов или материалов;
противоэрозионной защиты почв и тому подобное.
Фото: Минрегион
Ранее сообщалось, что в Министерстве регионального развития, строительства и ЖКХ рассматривают возможность проектирования косых пешеходных переходов вместо тех, которые обычно наносят на покрытие под прямым углом к тротуару.
