Про це повідомляє Reuters.

Російська нафта марки Urals, яку зазвичай купували у Європі, тепер прямує до Китаю та Індії за зниженими цінами після запровадження обмежень ЄС.

Державні нафтопереробники отримали від своїх штаб-квартир дозвіл купувати російську нафту у торгових компаній із великими знижками, що різко знизить витрати для найбільшого світового імпортера сирої нафти та підвищить маржу перероблення.

Дозвіл з’явився саме тоді, коли попит на транспортне паливо відроджується в Китаї – другому споживачі нафти у світі.

PetroChina отримає близько 1,5 мільйона барелів сирої нафти марки Urals пізніше цього місяця на борту танкерів Aframax NS Arctic і Crudemed на своєму нафтопереробному заводі з продуктивністю 200 000 барелів на день у Ціньчжоу, провінція Гуансі, згідно з торговими джерелами та даними відстеження суден Refinitiv і Kpler.

Згідно з даними, PetroChina востаннє імпортувала 730 000 барелів нафти марки Urals у жовтні та листопаді.

Unipec, торговий підрозділ провідного азійськОГО нафтопереробного заводу Sinopec, також має намір відновити імпорт, хоча зараз невідомо, який обсяг він закупив і куди він буде доставлений.

“Це не дивно, що державні нафтопереробні заводи Китаю беруть російську нафту в цей момент. Ціни на Urals значно нижчі за максимальну ціну, і дешева сировина є своєчасною, оскільки вона збільшить пропускну здатність нафтоперероблення, коли попит Китаю підвищиться”, — сказав один із китайських нафтотрейдерів.

Unipec був одним із головних покупців російської сирої нафти минулого року, коли західні країни уникали торгівлі з Росією після її вторгнення в Україну.

Нафтопереробні заводи Sinopec в містах Маомін, Чжаньцзян, Нінбо і Тяньцзінь раніше отримували нафту марки Urals.

За даними Kpler, востаннє Sinopec брав 730 000 барелів Urals у листопаді.

І PetroChina, і Unipec мають право купувати лише російську сиру нафту, що постачається до Китаю у торгових компаній, які здійснюють платежі російським виробникам, організовують доставку та страхування, повідомили джерела, знайомі з цим питанням.

За словами джерел, жодна з компаній не порушує санкції. Вони також не використовують західні кораблі чи страхування, дозволене російським механізмом обмеження цін, розробленим країнами Великої сімки, Євро

пейським Союзом та Австралією, спрямованим на стримування Росії від фінансування її війни в Україні, додали вони.

Відповідно до механізму, компанії, які беруть участь в угодах, повинні надати офіційним особам США документи, які підтверджують, що ціна російської нафти нижче 60 доларів за барель. Проходячи через посередників, це захищає китайські компанії від контролю США за їхніми операціями, кажуть джерела.

“Це спосіб (для компаній) мінімізувати ризики в процесі доставки та страхування”, — сказав сінгапурський нафтотрейдер.

Інше джерело повідомило, що транспортування та страхування залишаються перешкодами в торгівлі російською нафтою, оскільки російські фінансові установи та страхові компанії переважно перебувають під санкціями, і їм буде важко виплачувати виплати, якщо трапляться аварії.

Згідно з даними Kpler, китайський імпорт нафти Urals у грудні впав лише до 1,45 мільйона барелів з піку в 9,67 мільйона барелів у серпні. Але в січні він відновився і, як очікується, у найближчі місяці зросте ще більше, кажуть трейдери.