Про це він написав у Facebook.

“У 2015 році Міністерство інфраструктури почало розробляти нову транспортну стратегію України до 2030 року. В ході її підготовки було встановлено, що портові тарифи й збори в Україні вище у 2-3 рази за світові. Це робило українські порти неконкурентоспроможними та призвело до падіння їхнього вантажопотоку. На рівні уряду … обговорили цю ситуацію і в середині 2017 року було прийнято рішення почати поступове зниження портових тарифів і зборів, перший етап якого – зниження з 2018 року на 20% портових ставок. Це було колегіальне рішення Кабінету Міністрів”, – розповідає Омелян.

За його словами, протягом 2018-2019 років портова галузь росла на 20 %. Зараз морські порти показують зростання понад 10 %. У галузь прийшли світові інвестори: QTerminals, DP World, розвиваються контейнерні лінії.

Омелян запевняє, що уряд тоді вчинив правильно.

Володимир Омелян заявив, що якщо українські порти будуть “занадто дорогі”, то вантажі підуть до Росії й далі   залізницею  через Білорусь до ЄС.

“Не можу не згадати інше рішення НАБУ – розслідувати днопоглиблення в Маріуполі й Бердянську у 2016-17 роках. Через це розслідування всі роботи були заморожені, глибини впали, українські порти зазнали збитків, вантаж пішов теж у Росію. А далі був міст, Азовська блокада. Маріуполь і Бердянськ досі не можуть оговтатися від збитків”, – зазначив колишній міністр.

За його словами, бізнес-асоціації стільки років боролися за цю знижку, вимагали зменшити розрив між завищеними ставками українських портів та інших портів хоча б чорноморського регіону: “Тепер закриються українські порти та українські екологи будуть збирати данину з нечисленних випадкових судів”.

“Ця підозра НАБУ та обшуки в орендованому будинку боку ДБР дають мені всі підстави вірити інформації від друзів з правоохоронних органів, що президент Зеленський дав незаконну вказівку почати моє переслідування, я серед топ-10 його персональних ворогів через критику яйценосної особи”, – прокоментував Омелян.

Омелян підкреслює, що якби дії Кабміну і справді завдали шкоди Україні, то логічніше було б припинити дію відповідних розпоряджень і постанов Кабміну. “Але ні! Тому що збитків немає і порушень немає. Є єдине величезне бажання — посадити мене”, – сказав Володимир Омелян.

Ексміністр повідомив, що у вівторок, 23 червня, о 10:00 йде на допит до  НАБУ у цій справі.

  • Детективи Національного антикорупційного бюро України (НАБУ) повідомили про підозру колишньому міністру інфраструктури Володимиру Омеляну у вчиненні незаконних дій, через які державний бюджет недоотримав 30,4 млн грн.
  • Ексміністр відреагував на підозру та повідомив, що минулої п’ятниці його запросили до НАБУ дати додаткові покази у кримінальному провадженні щодо зниженням Урядом України портових тарифів і зборів на 20 % у 2018 році.