Об этом сообщает корреспондент #Букв.

За проект закона № 2239-1 проголосовали 286 народных избранников. Кроме того, нардепы одобрили сокращенную процедуру подготовки документа ко второму чтению. За это проголосовали 260 депутатов.

Так, с 1 января 2020 года Украина хочет получить новый контракт на транспортировку газа в Европу, а также новую компанию, которая будет осуществлять транзит и поставки газа потребителям.

Успех этого зависит от процедуры анбандлинга – реструктуризации “Нафтогаза Украины”.

Законопроект был разработан с целью обеспечения выполнения Украиной обязательств относительно отделения деятельности по транспортировке природного газа, электрической энергии и обеспечения деятельности оператора газотранспортной системы (с учетом положений Соглашения об ассоциации между Украиной, с одной стороны, и Европейским союзом, Европейским сообществом по атомной энергии и их государствами-членами, с другой).

“Без принятия этого закона мы не пройдем сертификацию оператора ГТС. Таким образом, у нас не будет независимого оператора. Во-вторых, непринятие этого законопроекта может сорвать процесс переговоров, которые сейчас проходят между Украиной и Российской Федерации о продлении контракта на транзит российского газа через Украину. И в-третьих, мы должны показать Европейскому союзу и европейским партнерам, что мы выполняем свои обязательства, предусмотренные Третьим энергопакетом и законом Украины о рынке природного газа”, – объяснил, представляя документ, нардеп от “Слуги народа”, глава газового подкомитета комитета по вопросам энергетики Андрей Жупанин.

Документ предусматривает внесение изменений в законодательные акты Украины для обеспечения отделения и независимости оператора ГТС по модели ISO (Independent System Operator) – в соответствии с законом Украины “О рынке природного газа”.

Изменения вносятся в Хозяйственный кодекс, Земельный кодекс, закон о трубопроводном транспорте, о лицензировании видов хозяйственной деятельности, об управлении объектами государственной собственности и ряд других законодательных актов.

“Что означает Independent System Operator? Это означает, что Фонд госимущества передаст ГТС Украины на праве хозяйственного ведения государственной компании, которая будет создана на базе компании “Магистрали и газопроводы Украины”, что будет подчинена Министерству финансов Украины. Также модель предусматривает, что полномочия Министерства финансов Украины и Кабмина будут отделены в части управления ГТС”, – объяснил Жупанин.

По его словам, за Кабмином останутся полномочия по принятию важных решений по деятельности оператора ГТС Украины.

Оператором газотранспортной системы будет одноименная компания “Оператор ГТС Украины”. Ее выведут из состава группы “Нафтогаз” и отдадут в управление компании “Магистральные газопроводы Украины”, что подчинена Министерству финансов.

В свою очередь нардеп от “Слуги народа”, глава энергетического комитета Андрей Герус подчеркнул, что ко второму чтению в законопроекте пропишут запрет на приватизацию ГТС Украины, концессию, аренду и управление третьими сторонами.

Газотранспортная система Украины остается в стопроцентной государственной собственности.

В ходе обсуждения Премьер-министр Алексей Гончарук призвал поддержать документ в первом чтении, чтобы “на следующей неделе ехать на переговоры с россиянами с сильной позицией”.

Он добавил, что Верховная Рада должна принять законопроект об анбандлинге до 1 ноября, поскольку уже по состоянию на 1 декабря Украине нужен сертифицированный оператор.

Фото: #Буквы

  • В сентябре решением Правительства компанию “Магистральные газопроводы Украины” перевели из подчинения его ведомству в подчинение Министерству финансов.
  • 23 августа Кабинет Министров Украины назначил экс-министра финансов Виктора Пинзеника государственным представителем в наблюдательном совете ПАО “Магистральные газопроводы Украины”.
  • Национальная акционерная компания “Нафтогаз Украины” привлекла к подготовке анбандлинга и созданию независимого оператора ГТС Украины экспертов европейских газовых компаний.