Верховная Рада поддержала за основу законопроект № 8125 о концессиях.
Об этом сообщает пресс-служба ВР.
“За” проголосовали 240 народных депутатов.
Согласно пояснительной записке, действующий закон о концессиях принят еще в 1999 году, поэтому он не отвечает вызовам современности.
Отмечается, что проект направлен на систематизацию действующих законов, которые регулируют концессионную деятельность, и на гармонизацию с законодательством о государственном частном партнерстве.
Законопроектом предусматривается усовершенствовать правовое регулирование концессионной деятельности, что обеспечит четкий механизм выбора концессионера и подготовку к реализации качественных проектов на условиях концессии, соответствующие международной практике; систематизировать действующие законы Украины, которые регулируют осуществление концессионной деятельности (законы Украины “О концессиях на строительство и эксплуатацию автомобильных дорог”, “Об особенностях аренды или концессии объектов топливно-энергетического комплекса, находящихся в государственной собственности”, “Об особенностях передачи в аренду или концессию объектов в сферах теплоснабжения, водоснабжения и водоотвода, находящихся в коммунальной собственности”); гармонизировать законодательство о концессиях с законодательством о государственном частном партнерстве; устранить неточности и правовые коллизии, которые были обнаружены в ходе практического применения действующих законов Украины в сферах государственно частного партнерства и концессий.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Глава «Укравтодора» назвал стоимость проезда по платной дороге
Законопроектом предлагается:
– четкое разграничение регулирования концессии и других форм осуществления ГЧП;
– единственная процедура инициирования и принятия решения по осуществлению ГЧП, для всех форм ГЧП в том числе концессии;
– внедрение прозрачной процедуры выбора концессионера (концессионный конкурс, конкурентный диалог), что соответствует лучшей международной практике в частности “Типовым законодательным положениям по проектам в области инфраструктуры, финансируемых из частных источников”, ЮНСИТРАЛ;
– возможность привлечения советников и независимых экспертов для подготовки проектов ГЧП в форме концессии;
– дополнительные гарантии для концессионеров и кредиторов, в частности, предсказания концессионным договором права замены концессионера на другого концессионера; – упрощение процедур выделения земельных участков для проектов ГЧП в форме концессии;
– особенности концессии на рынках, находящихся в состоянии естественной монополии;
– особенности концессии по строительству и эксплуатации автомобильных дорог;
– процедуру трансформации аренды в концессию в случае соответствующего обращения со стороны арендатора;
– возможность передачи разрешения споров, возникающих в связи с выполнением концессионного договора, международному коммерческому или инвестиционному арбитражу;
– возможность инициирования концессии потенциальным концессионером;
– четкий механизм контроля и мониторинга за выполнением концессионных договоров;
– четкое регулирование права собственности на объект концессии, целью которого сохранение за государством / территориальной общиной права собственности на объект концессии.
Также законопроектом предусмотрено внесение изменений в более 30 законодательных актов Украины с целью приведения их в соответствие с положениями законопроекта и устранения барьеров для реализации концессионных проектов.
22 марта Президент Украины Петр Порошенко подписал закон об усовершенствовании законодательного урегулирования строительства дорог на условиях концессии (платных дорог).
27 февраля Верховная Рада Украины приняла проект закона, который вносит изменения в действующее законодательство о платных дорогах.
Впоследствии глава “Укравтодора” Славомир Новак заявил, что в Украине стоимость проезда по концессионной (платной) дороге не должна превышать 10 евроцентов.
